Sagot :
É a última alternativa, pois se o peneu está deslizando a força de atrito que age sobre ele é a força de atrito cinético.
Como com o freio ABS o pneu não trava e desliza, mas continua girando em contato com o solo.
Resposta:
a) o coeficiente de atrito estático provoca uma força de atrito maior, parando o veículo com mais facilidade.
Explicação:
CONFIA sesiano raiz fazendo o geekie tbm
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