1) A indústria do transporte aéreo de passageiros, que já era problemática, ficou pior depois dos ataques terroristas perpetrados com aviões em 11 de setembro de 2001. Em várias partes do mundo, o setor enfrenta a mesma dificuldade: há empresas demais e clientes de menos. Diante desse problema, as companhias aéreas tem uma certeza: é preciso cortar custos e, ao mesmo tempo, oferecer mais opções aos passageiros. Uma das formas de se atingirem esses objetivos é ganhar escala, o que no jargão dos economistas, significa crescer: as megaempresas conseguem preços melhores com seus fornecedores e atendem a um grande número de destinos. Nesse sentido, a fusão entre a Air France e a KLM, anunciada em 2003 e oficializada em 2004, é mais um sinal da necessidade de consolidação desse setor: com a união, a nova empresa passou a ser o nome mais expressivo do mundo em vendas á época e o terceiro maior em número de passageiros. O objetivo do conglomerado é chegar a uma economia anual de cerca de 600 milhões de dólares após 5 anos. Qual das seguintes alternativas constitui a conclusão mais apropriada para o texto acima?
