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Os pneus de avião são itens críticos para a segurança porque, além de suportar o peso da aeronave no solo, devem absorver grande parte do choque da aeronave com a pista, no pouso, acelerações e desacelerações súbitas e grandes variações de temperatura. [...]
Pneus de aeronaves, em primeiro lugar, suportam grandes variações de temperatura, especialmente em aeronaves a jato. Em grandes altitudes, suportam temperaturas que podem chegar a -55 °C, enquanto suportam temperaturas em torno de mais de 80 °C durante o pouso ou mais de 100 °C em uma rejeição de decolagem (RTO Reject Take-off). Tais extremos geralmente são experimentados a cada voo, ou cada ciclo
calcule a variação máxima da temperatura a qual o pneu pode ser submetido, em °F

Sagot :

barretx

173/5 = TF - 32/9

TF - 32 = 1557/5

TF - 32 = 311

TF = 311 - 32

TF = 279 °F

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