Em janeiro de 2021, ocorreu em Madri, na
Espanha, uma nevasca como não acontecia há dezenas de anos. Por ser um evento relativamente raro, os locais dificilmente
possuíam instalados nos seus carros os chamados "pneus de inverno", que são projetados para ambientes nos quais a neve
é frequente. Tais itens são necessários pois o coeficiente de atrito entre os pneus normais e o chão congelado é muito baixo.
Suponha que em um dia quente de verão um veículo equipado com pneus normais se mova a 72 km/h em relação à via e
seu condutor acione bruscamente os freios, travando as rodas do carro e o desacelerando até o repouso em 0,8 s. Se, na
neve, o coeficiente de atrito entre os pneus do carro e o chão vale 1/4 do coeficiente de atrito em condições normais,
determine o novo tempo de frenagem do mesmo carro, partindo da mesma velocidade.
Dados:
Considere a estrada, em ambos os casos, completamente horizontal.
(A) 0,8 s
(B) 1,6 s
(C) 3,2 s
(D) 2,4
(E) 1,8 5